埃安高端品牌要 “全面碾压”Model 3，哪吒要卖 25 万台车。

文丨窦亚娟

编辑丨王海璐

今天是 2022 年的最后一天，也是国家补贴新能源汽车的最后一天。

推迟了 41 天的广汽车展开幕了。这是 2022 年唯一正常进行的 A 类车展，也是今年的最后一个车展。

新势力蔚来、理想、小鹏、问界都带来了今年发布的新车型。蔚来带来了整个家族，刚刚在 NIO Day 上发布的溜背式 SUV EC7 、新一代 ES8，今年交付的 NT 2.0 平台车型 ET7、ES7 和 ET5，以及 ES6、EC6，豪华超跑 EP9 也被带到现场撑场面。

小鹏只有 4 款量产车，但也带来了 9 款车。不同颜色、不同配置的 G9、P7、P5 和 G3i 。负责撑场面的是汇天的垂直起降飞行器 X2。

理想带来了 6 款不同颜色的 L9 和 L8。五座 SUV L7 宣布将在明年 2 月上市并开启试驾，但还看不到展车，理想留给自己的发布会首发。理想销售副总裁刘杰称，明年理想的门店数量会扩张到 400 家 ，全面覆盖三线城市和部分四线城市。

问界有三款车，增程式 SUV M5、M7，以及今年 9 月发布的 M5 纯电版。虽然每个车型都有两台，但展台仍然空荡。今年 9 月，在面向华为终端主要零售商合作伙伴的 KA 峰会上，余承东表示，华为造车会继续深入，未来店里能售卖的车加一起要达到 12-13 台。

集度带来了两款车，除了第一款车 ROBO-01 的量产版本，纯电动轿跑 ROBO-02 也首次展示了外观设计。集度 CEO 夏一平说，明年将通过直营和与第三方经销商合作开 100 家店。

特斯拉一如既往地没有任何宣传，展台面积同馆最小，摆放着旗下 4 款车：声势越来越弱的 Model S 和 Model X 的三电机版本，以及又一次下调售价的 Model 3 和 Model Y。

比亚迪带来了 16 款新能源车，产品数量和销量都是碾压式的存在。今年新能源车销量排名前十，比亚迪有六款，宋、秦、汉、元 Plus、海豚和唐前 11 个月的销量均超过 10 万台。比亚迪带来了这些爆款车的纯电动和混动 dmi 版本，以及很大概率成为明年爆款车的海豹和驱逐舰。

长城有四个展台，12 月宣布合并的沙龙和欧拉，也合并在一个展台。欧拉带来了 8 台瞄准女性市场的 “闪电猫”、“芭蕾猫” 和 “好猫”，沙龙只有 “机甲龙” 一款车，48 万元的限量版和还未发布价格的量产版，安静的呆在展台一角。

合并进坦克的 WEY，和坦克在同一个馆的两个展台遥遥相望。WEY 带来了长城 DHT 混动平台的摩卡和拿铁，两款车 2021 年的销量不足 2 万台。大六座 SUV 蓝山首次亮相，还未公布定价。明年的长城也将加入了六座混合动力 SUV 的市场竞争。坦克 500 的 DHT 混动版在广州车展上首发，预计明年上半年上市。

广汽埃安旗下高端品牌昊铂的第二款 Hyper GT 在车展上第一次亮相。广汽合创也发布了一款新款 MPV V09。

也有一些车企有新车发布计划，但是选择不在广州车展首秀。受到疫情影响，不出意外的，今年的广州车展冷冷清清。

但新能源厂商对于明年的市场信心是比较确定的。今年新能源车的市场渗透率超过了 30% ，中国汽车协会的预测明年的渗透率会达到 32.6%。理想、集度、埃安、哪吒都公布了明年的目标。

理想：进军四线城市，增加 150 家门店

理想 L9

理想带了理想 L8 和 L9 来参展，第三款 SUV L7 没有在广州车展上展出，不过理想销售副总裁刘杰带来了这款车的日程表：2023 年 2 月 8 日上市发布，第二天展车和试驾车同步进店。

采访中刘杰表示，理想判断今年新能源车总销量会在 500 万台左右，明年新能源渗透率会达到 40% 。“如果是 2000 万台车的大盘，40% 的渗透率，说明明年整体的新能源销量大概会在 800 万台左右，跟今年相比还是会有一个比较快的增速。” 刘杰说。

明年国补将退坡，但从来没有享受过补贴的理想并不担心，甚至认为在应对补贴退坡的影响时，理想有优势，“可以保持价格的稳定。”

理想今年的销量接近 13 万台。刘杰说， 80% 的销量来自于一线、新一线和二线城市，广东是理想销量最多的省份。目前理想在全国总共有 290 家零售门店，覆盖 120 个城市，刘杰认为这和目前的销售是匹配的。

明年理想的渠道还会进一步扩张，目标是增加覆盖 50 个城市、150 家店，整体达到 400 家店，对三线城市全面覆盖，并下沉到头部的四线城市。

集度：不建工厂，要打规模战

集度 ROBO-01

集度带来了第一款车 ROBO-01 的量产版，发布了四款车身配色，没有公布价格。此前发布的 “限量版” 售价 39.98 万元，首批 1000 台宣布售罄。

同时，集度第二款车 ROBO-02 也以展车形态首次展示外观设计，该车型为纯电轿跑。

量产版 ROBO-01 保留了概念车的 U 型方向盘、一体化大屏、主动升降式尾翼、交互大灯等设计，标配高通第四代骁龙数字座舱平台——8295 芯片。8295 芯片是首个 5nm 制程的车规级芯片，算力 30 TOPS，在集度 ROBO-01 上首次量产。目前市场上的智能电动车普遍搭载的是高通上一代智能座舱芯片（8155），算力为 8 TOPS。

作为新入场的玩家，集度明年会在店面数量上打规模战，既有直营店，也会和第三方供应商合作。“现在不能像蔚小理那样一开始开 3、5 家店，明年我们会直接开 100 家。明年虽然三季度开始交付，但是目标比较激进。” 集度 CEO 夏一平说。

夏一平称，集度的目标是 2028 年实现年交付 80 万台车。后续两款产品针对更大众的市场，尺寸更小、价位更低。

对于此前集度自建工厂的传闻，夏一平表示，集度目前没有自建工厂、自研平台的目标，目前主要精力还是放在前两款车的交付上。“因为百度和吉利的合作模式，我们还是相对比较合规的，可以满足生产资质。虽然也会考虑 3-5 年的事情，但是现在公司的精力聚焦在未来 3-6 个月的时间。” 夏一平说。

广汽埃安昊铂：“全面碾压 Model 3”

Hyper GT

广汽埃安旗下高端品牌 Hyper 昊铂发布了一款轿跑 Hyper GT，主销车型目标是 30 万元以上的高端市场。

埃安是今年转型最成功的传统品牌之一。今年前 11 个月共卖出 24 万台车，提前实现了全年销量翻倍的目标。其中 13 万-20 万元价格区间的轿车 Aion S 和 SUV Aion Y 贡献了总量的 90% 以上。

中高端车型表现一般。18 万-26 万元 Aion V 月上险数只有 2000 余台，28 万-47 万元的 Aion LX 的平均月上险数只有 200 余台。

今年 9 月，埃安推出旗下高端品牌昊铂，希望用全新的品牌，全新的销售体系进军中高端市场。昊铂 9 月份推出了纯电动超跑昊铂 Hyper SSR，价格在 128 万 -168 万元。广州车展发布轿跑 Hyper GT，是昊铂第一款面向主用户群的车型。

埃安副总经理肖勇说， Hyper GT 会 “全面碾压” Model 3。“我们开玩笑说有点欺负 Model 3，它毕竟是差不多五年的一个产品。我们说超越它不是大话。如果到了今天，我们连别人一个 5 年前的产品都不能说超越，中国的新能源汽车行业再发展下去，底气和动力也就不足。”

肖勇认为，从性能、颜值、豪华感、安全性、智能驾驶、制造工艺，Hyper GT 都全面超越了特斯拉 Model 3。自动驾驶方面，昊铂的 “秘密武器” 是中国遥感卫星技术。“这是特斯拉绝对不可能采用的，国家也不允许它采用的技术。”

和埃安一样，昊铂也采取 “经销为主，直营为辅” 的销售方式，计划明年开 100 家左右专属门店。肖勇称，作为埃安旗下的高端品牌，昊铂的服务和体验相比于过去都要有所升级，经销商是从埃安体系里面最优秀的经销商中选拔的，未来还会推进线上加线下、车城加商超的销售模式。

哪吒：明年要卖 25 万台车，每个细分市场都要有爆品

哪吒V、哪吒S、哪吒U

哪吒也认为，明年新能源市场渗透率会突破 40%。

在广州汽车产业大会上，哪吒汽车副总裁兼营销公司总裁江峰说，哪吒今年的销量突破了 15 万台，明年的目标是达到 25 万台。

2014 年成立的哪吒已经推出了 4 款车。主销车型是 8 万-12 万元的哪吒 V ，2022 年前 11 个月的上险数超过 8 万台。12 万-20 万元的哪吒 U 是第二款主要车型，今年前 11 个月上险数约为 4.2 万台。

新能源大众车型市场的爆发，让哪吒今年吃到了红利。哪吒今年的总销量排在蔚小理之上，相比自己去年增长了一倍。每个月的新势力销量排行榜，有一半的时间哪吒排在了蔚小理的前面。

哪吒的 CEO 张勇，被一位接近他的投资人称为 “最懂十万低线市场的五个销售之一”。在 10 万元以内市场，哪吒采取 “大车打小车” 的产品策略，砍掉非刚需的产品功能以降低成本。V 和 U 的车机屏幕分辨率都只有 720 P，也没有放置太多智能化能力，这不是该价位段消费者最迫切的需求。

网约车市场支撑起了哪吒一部分销量。去年 11 月，张勇披露，哪吒卖给出租车司机等 B 端客户的比例降低到 9%，低于乘联会统计的 12% 的行业平均水平。今年上半年，哪吒 U Pro 又新增了 400 畅行网约版。

中低端市场的电动车并不好做，毛利低，受电池等原材料成本上涨的影响大。哪吒要想活得好，产品还要上升到更高的价格区间。今年 6 月，哪吒发布了 20 万-34 万元的轿跑哪吒 S，11 月底开始交付。

小鹏从 G3 到 P7 的转变是一个向上走的榜样，但跳跃小于哪吒。P7 起售价比 G3 上涨近 41%。而哪吒 S 对比哪吒 V，起售价涨幅达 150%。

但这也是哪吒不得不做的尝试。哪吒副总裁兼营销公司总裁江峰表示，“哪吒想要面对不同的细分市场，都有爆品，来扩大自己的市场份额。”